被称为“史上最严外地车限行政策”的《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》已经正式实施有两年了，部分市民表示路上交通堵塞略有好转。但很多车主则表示：“自己的车已经暂时停在小区停车位了，改乘地铁公交上下班，还不太习惯，将来怎么办还不知道。”而对于一直采用公共交通工具出行的上班族王小姐则反映：“刚开始新政实施后，公交都快挤爆了！但是这两年由于疫情，挤公交和地铁也是不太实际，拥有一辆北京车牌汽车依然成了生活的刚需.现在孩子上学老师都需要统计是乘坐什么交通出行.....”
最严限行政策令非京牌车主很无奈
根据2018年6月发布的《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》规定：每辆外埠牌照客车一年最多只可办理“进京证”12次，每次有效期最长为7天，即“非京牌”车主在北京一年最多行驶84天，限行区域延伸至北京六环路(不含)和通州区全域(不含高速公路主路)。
对此，北京交管局方面表示，对天数如此限制的原因是北京中心城和副中心交通环境资源有限，无法承担太多小汽车。
而对于未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，在限行范围内支路等级以上城市道路停放的，将根据停放天数相应扣减当年可办理进京通行证的天数。如果违反规定则需要接受“罚款100元记3分”的处理。
同时，北京市交通委也解释道：没有办理证件的车辆无论停在自家小区车位，还是在路外的公共停车场里，都不会扣减进京天数。只要是合理合法停车则可以避免罚款计分。
2万元/年 “租个京牌”不便宜
根据北京交通委数据统计，截至今年5月底，北京市机动车保有量为621万辆(其中小客车519万辆)，外地牌汽车约100万辆，也就意味着，此次受外地车限行政策的车辆高达100万辆左右。粗略估计，在北京每7辆车中，就有1辆每年有280多天只能在六环之外行驶。
该项新规的实施，对非京牌的车主来说，确实是一项不小的挑战。根据几位非京牌车主，大部分都表示：“再看看情况，实在不行就考虑租个京牌了！”
然而，很多车主表示“租个京牌”也并不便宜，且价格还有不断看涨的趋势，据悉，目前北京车牌1年的租金价格大概在2万元左右，3年租金是1.5万元/年左右，5年租金是1.3万元/年左右，一次性办理20年租赁的租金需要12万元左右。
“租京牌”不合法 存一定风险
北京华信京牌网小编表示：北京实施最严限行政策在一定程度上，能够缓解北京的交通压力，原因在于部分外地车牌主要是网约出租车，这对道路拥堵带来一定增长作用。随着最严限行政策的实施，北京的外地车牌数量减少，肯定对北京的出行有一定的改善。此外，造成城市拥堵的核心原因并不是车数量多，而是车的使用频率高，外地车牌在北京是属于刚性需求的用车，用车频率也相对较高。最严限行政策实施后，对北京道路拥堵问题，应该说还是有一定效果的。
