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一、机会定性：为何说这是 2025 年 “最后的燃油指标窗口”华信京牌小编心结认为12 月 26 日的万份油牌并非额外追加的 “福利”，而是《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》（2025 年修订）明确的年度第二期常规配置，但结合政策趋势与指标结构，其 “最后机会” 的属性体现在三个层面：1. 年度燃油指标 “收...
一、机会内核：12 月 26 日万份油牌的 “政策定位与发放逻辑”此次 12 月 26 日新增的一万个燃油车指标，并非额外追加配额，而是《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》（2025 年修订）明确的 “年度第二期普通指标常规配置”，但叠加前期追加的 5000 个指标后，华信京牌小编心结认为2025 年年终燃油指...
一、核心重磅：年终油牌再增 5000 个，家庭申请者迎 “双重红利”在原有 1 万个年终燃油指标基础上，北京市小客车指标调控管理办公室紧急追加 5000 个普通小客车指标，叠加《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》（2025 年修订）的新规则，华信京牌小编心结认为此次机会的 “含金量” 远超预期。1. 指标结构新...
一、机会本质：1 万个油牌背后的政策真相与竞争烈度华信京牌小编心结认为这次释放的 1 万个油牌，是 2025 年第二期普通小客车指标配置，也是全年仅有的两次燃油车指标机会之一，但其 “福音” 背后藏着严苛的竞争现实，需先明确核心规则再行动。1. 指标结构：家庭与个人的 “配额争夺战”1 万个油牌中，9600 个面向家庭...
一、核心逻辑：通勤效率 = 政策适配度 + 工具选择力在前文 “京牌严管与保障并行” 的政策框架下，高效通勤的关键在于：有牌群体善用新能源路权红利，无牌群体借力公共交通升级，企业依托政策实现集体通勤优化。华信京牌小编心结认为2025 年北京中心城区 45 分钟通勤比例目标达 60% 的规划，正为这一逻辑提供落地支撑。二...
