据北京华信京牌http://www.jingpai010.com/a/jiaoyizhinan/统计新能源刚推出时候，也是火爆一时的，甚至一度令人对新能源行业充满期待，但好景不长，红火没有多长时间，如今这新能源似乎就走进了一条死胡同。
而随着这绿牌车问题不断爆发后，车主们更是一片怨声载道，一旦遇到返乡高峰，更是诞生了不少问题，以至于第一批绿牌车 车主都哭诉：修补起，更卖不了！
起初，大部分人购买新能源汽车，不过就是冲着补贴和节能而去的，毕竟一辆车经过各种补贴之后，到手也就几万块钱，而买车后也不需要加汽油，又能节省一大笔油费，所以看起来这性价比还是十分突出的。
但不少人真正买车后，才有了种掉进坑里的感受，不少车主都吐槽：这新能源汽车真是坑人不浅，如今真是修着心累，想要卖还卖不出去！
首先就是这新能源的电池蓄电量较差，基本来说，如果是平时买个菜啥的，用个绿牌车还是比较方便的，但如果像是过年过节要开车回老家的，那基本这车就是废物一个，想要开着上高速，更是要三思而行。
之前就有网友说：现在新能源还不行，跑跑市区无所谓，长途近点也还好，远的嘛，忒难受了，堵车＋充电，耗时太多了，而且现在县城没多少充电站，开回去在哪充都是个问题。
还有网友说，高速上有很多地方就是因为电动车堵的，好不容易前面通畅些了，可前面电动车却因为一路不停地起步缓慢跟车电耗尽了，就这么路中间摆那里了，我在后面看着是那个急啊！我表示我换车坚决不买电动的！
当然，除了这蓄电能力差之外，新能源的所谓节能环保，现在看来也不过就是个幌子而已！正如大家说的，难道这新能源的电池就不是一种环境污染，更换下来的电池，难不成还能凭空消失了不成？所谓的新能源，不过就是装了4个电瓶的电动车而已，而它带来的污染，更是丝毫不输燃油车的！
并且，新能源汽车开个三五年左右，这电池就必须要更换，而更换一次的价格也着实是不菲，就好比之前比亚迪车主就花了近6万块，这眼看都能买辆新的燃油车了。而燃油车用的不高兴了，好歹还能当二手车卖了，但这新能源呢，基本来说买了就是砸手里了，新能源刚推出时候，也是火爆一时的，甚至一度令人对新能源行业充满期待，但好景不长，红火没有多长时间，如今这新能源似乎就走进了一条死胡同。
而随着这绿牌车问题不断爆发后，车主们更是一片怨声载道，一旦遇到返乡高峰，更是诞生了不少问题，以至于第一批绿牌车车车主都哭诉：修补起，更卖不了！
起初，大部分人购买新能源汽车，不过就是冲着补贴和节能而去的，毕竟一辆车经过各种补贴之后，到手也就几万块钱，而买车后也不需要加汽油，又能节省一大笔油费，所以看起来这性价比还是十分突出的。
但不少人真正买车后，才有了种掉进坑里的感受，不少车主都吐槽：这新能源汽车真是坑人不浅，如今真是修着心累，想要卖还卖不出去！
首先就是这新能源的电池蓄电量较差，基本来说，如果是平时买个菜啥的，用个绿牌车还是比较方便的，但如果像是过年过节要开车回老家的，那基本这车就是废物一个，想要开着上高速，更是要三思而行。
之前就有网友说：现在新能源还不行，跑跑市区无所谓，长途近点也还好，远的嘛，忒难受了，堵车＋充电，耗时太多了，而且现在县城没多少充电站，开回去在哪充都是个问题。
还有网友说，高速上有很多地方就是因为电动车堵的，好不容易前面通畅些了，可前面电动车却因为一路不停地起步缓慢跟车电耗尽了，就这么路中间摆那里了，我在后面看着是那个急啊！我表示我换车坚决不买电动的！
当然，除了这蓄电能力差之外，新能源的所谓节能环保，现在看来也不过就是个幌子而已！正如大家说的，难道这新能源的电池就不是一种环境污染，更换下来的电池，难不成还能凭空消失了不成？所谓的新能源，不过就是装了4个电瓶的电动车而已，而它带来的污染，更是丝毫不输燃油车的！
并且，新能源汽车开个三五年左右，这电池就必须要更换，而更换一次的价格也着实是不菲，就好比之前比亚迪车主就花了近6万块，这眼看都能买辆新的燃油车了。而燃油车用的不高兴了，好歹还能当二手车卖了，但这新能源呢，基本来说买了就是砸手里了，真是卖不了还修不起！
由于北京小客车指标摇号艰难的现象，新能源指标成了紧俏物品，真是达到了“一标难求”...车买了，最后还是挂了一个“油表”...华信京牌再此偷偷告诉大家“油表可以改一次电表....且年限不限”不少绿牌车车主都直呼后悔呢！
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